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有實力,也要高顏值

2017-02-28 15:01:29 中國質量新聞網

有實力,也要高顏值

文/馬寧

說起日系超跑,大部分人想到的是日產GT-R。不過,如果脫口而出的是豐田Supra,那就會被認為是一位資深超跑迷了。因為這款被稱為“牛魔王”的直線加速王已經于2002年停產,我們更多地是通過《速度與激情》中的特技來感受它的風馳電掣。好消息是,這款沉寂16年的日系超跑,已經出現在了德國的測試場地中

延續概念車外觀

全新豐田Supra雖然目前還是以諜照形象示人,但從圖片上不難看出,整車的線條與豐田86有著不少相似之處。當然,用一些媒體的話說,因為全新車型上還添加了很多豐田概念車“FT-1”的元素,所以這款車的顏值將會甩豐田86幾條街。

FT-1是豐田在2014年北美車展上展出的一款概念車,被看做是曾經打造出日本超跑鼻祖GT2000的豐田的一次回歸,而回歸的領域,就是GT超跑界。當時,豐田北美工作人員稱,這臺概念車由豐田北美公司設計,會在未來3~5年量產。因此,它的展出也被看做是豐田2011年底宣布的重啟Supra項目的重要一環。

如果項目進展順利,Supra會在2017年量產。現在,我們不妨透過FT-1來看看它將集合哪些元素。FT-1的設計融合了經典和科幻,造型看似夸張,實則是為空氣動力學貢獻頗多。最顯著的特點就是可以提供無C柱式座艙,為駕駛者提供寬敞的視野。這一設計源于豐田GT2000,無疑是在向鼻祖致敬。鋒利的大燈線條已經是豐田、雷克薩斯的家族式設計,只是概念車的“尺度”大一些。車頂凹槽可在高速行駛中提高車身穩定性,車位擾流板可以自動前后傾斜以獲得足夠的下壓力,提高操控性。排氣筒設計成了戰斗機的噴射式推進器造型。

與寶馬合作

當Supra的測試車出現在媒體的鏡頭中時,它蓋著寶馬研究中心專用的測試用遮擋貼。其實這也不奇怪,因為復活的Supra是德國與日本兩國技術合作下的產品。不過,雖然全新Supra用著與寶馬Z4后續車型相同的外殼,但整體設計差異非常明顯。Z4的后續車型是一款配備了軟頂的轎車,而豐田Supra是一款硬頂轎車。如果一定要找一些二者的共同點,那就是他們都是為了對抗保時捷911而開發。車身尺寸方面,Supra會比Z4的后續車型更大,而且得益于寶馬在輕量化設計上的積累,以及豐田對電動機的優化,新車的車身重量將不會超過1400kg。

據了解,全新的Supra將使用來自寶馬的直列6缸發動機。雖然之前有消息猜測,豐田有可能讓其搭載勒芒賽車的混合動力技術,利用制動能量再生把能量儲存在鋰離子電池組,但最近豐田的產品負責人在接受美國媒體采訪時否認了這一說法。

毫無疑問的是,豐田Supra是一款傳奇超跑,但也應該看到,這在直線加速上可以稱王的車型,卻在彎道的操控上可以用糟糕來形容,甚至有人用“彎道亡”來形容它。我們無法得知的是,豐田選擇與寶馬合作,是不是有提升Supra操控性的考慮。不管如此,對于這款曾經和日產Skyline GT-R、本田NSX、馬自達RX-7并稱為日系跑車界的“四大天王”的車型,全球的超跑迷們都充滿了期待,而坊間給出的時間表,則是2017年或2018年。

(責任編輯:春天)
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